新年开始,热轧、冷轧、镀锌三大管材品种的价格走势一直处于上升状态。由于热轧下游需求表现良好,今年汽车产销同比大幅下降,家电需求仍然可以,镀锌抢出口订单等因素直接导致今年热冷价差逐渐缩小,而镀冷价差逐渐扩大的趋势明显。2月份,热冷镀价差不平衡的问题更加突出。根据主流市场的计算,以上海为例差最低已达260元/吨,而乐从地区冷镀价差最高已达450元/吨。冷轧作为中间产品,一直被两面夹击。
因此,根据热冷镀三大品种的基本面趋势和相互影响关系,作者将对后期三大品种的市场趋势和价差关系进行简要分析。
从供给方面:截至13日,Mysteel在37家热轧卷生产企业中,钢厂产能利用率为86.与上周86%相比,17%.42%(2019年新高)下降0.25%;虽然同口径没有达到2021年的最高点,但由于2022年新生产线的生产,预计5月份全国热轧计划量将继续比上月增加。
此外,截至1月底的调查数据,Mysteel在监测的29家冷轧钢厂中,钢厂产能利用率为83.70%创2019年新高,但由于热冷价差持续萎缩,2月份大部分钢厂开始制定冷轧转产热轧计划和维修计划。截至2月9日的研究数据,冷轧钢厂的产能利用率已降至79.98%,从目前的角度来看,与2月份的维修和转产相比,预计2月份整个月的计划产量不会比上月增加。
从需求的角度来看:后期6月和7月将进入季节性淡季,热轧主要下游工程机械、重型卡车等钢材用量将回落。冷轧的主要下游-2019年汽车钢一直处于疲软状态,1-3月,汽车产销633.57万辆和637.同比下降94万辆.81%和11.32%。而镀锌,虽然一季度在家电用钢尚可的支撑下,以及市场为了抢占出口欧盟免税配额而加大出口的因素,镀锌现货价格表现良好;但随着家电订单进入季节性淡季,以及出口订单的转弱,镀锌的需求将有一个明显转弱的趋势。
此外,从订单效率的角度来看,由于价差的原因,目前冷轧置是最严重的,无论是生产者还是交易员,所以即使市场因为需求差等原因下跌,但价格大幅下跌的心态暂时没有。
从基本面来看,由于热轧供应量大,需求难以再次上升;冷轧需求疲软,镀锌后期需求疲软,但有成本支撑,认为5-6月份会有小幅回调;目前由于国内外政策的变化,市场整体心态较差,可能会加大回调力度。
判断热冷镀价差
冷镀价差:从冷轧需求疲软和后期镀锌需求疲软两个不同的角度来看,镀锌需求的萎缩速度可能快于冷轧。因此,认为在回调市场阶段,镀锌的下行幅度可能大于冷轧,导致冷镀价差逐渐恢复正常。
热冷价差:热冷价差作者认为目前难以恢复,冷轧下游需求差,后期或淡季,虽然价格不会下跌,但也难以上涨,所以更多或等到9月后旺季,看到冷轧需求上升,改变热冷价差;此外,冷轧的额外不确定性是汽车政策的释放,如果能推动汽车钢材的消费,可能会给目前特别弱的冷轧价格注射,从而提前修复热冷价差。
上一篇:2月18日钢材市场价格行情
下一篇:鞍钢生产的第一根无缝钢管